Dráhy chtějí po Správě železnic miliardy za pronájem pozemků, píše server

České dráhy poslaly Správě železnic faktury na 3,2 miliardy Kč tento týden. Učinily tak bez vědomí ministerstva dopravy, informována byla pouze dozorčí rada drah, uvádí server. Národní dopravce už podle něj z faktur odvedl zhruba půl miliardy korun na dani z přidané hodnoty.

Podle ČD jde o kompenzaci za užívání pozemků. "Vypořádání tohoto nároku bylo předmětem jednání stran v rámci přípravy prodeje pozemků pod kolejemi Správě železnic. V rámci tohoto procesu nechaly ČD a SŽ společně zpracovat oceňovací metodiku a indikativní vyčíslení jak hodnoty pozemků, tak výše kompenzace za jejich užívání do doby prodeje," řekl webu Zdopravy.cz mluvčí drah Petr Šťáhlavský.

Správa železnic ale nic platit nehodlá. "Jedná se o jednostranný krok ze strany ČD. Faktury nebudou hrazeny a jsou u ČD rozporovány," uvedla mluvčí SŽ Radka Pistoriusová. Dodala, že státní organizace nemá na úhradu faktur vyčleněné peníze.

Spor o pronájem pozemků mezi národním dopravcem a správcem železniční infrastruktury souvisí s dosud neuskutečněným převodem pozemků drah na SŽ, o kterém se mluví několik let. Jde zhruba o 40 milionů metrů čtverečních pod kolejemi nebo v blízkosti železničních stanic ve zhruba tisícovce lokalit. Uzavření dohody brání rozdílné představy obou stran o ceně.

Správa železnic, dříve Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), vznikla v roce 2002 spolu s akciovou společností České dráhy rozdělením státní organizace České dráhy. SŽ hospodaří s majetkem státu, který tvoří především železniční dopravní cesty, zatímco ČD se věnují dopravě.

Rozdělení Českých drah před 19 lety provázely problémy s majetkovým vypořádáním. V roce 2008 dráhy na správce kolejí převáděly majetek a činnosti související s údržbou železničních tratí. Šlo zejména o vozidla určená k opravám kolejí, budovy sloužící jako zázemí, depa, dílny nebo administrativní objekty. Takzvaná živá dopravní cesta tvořená zaměstnanci, například výpravčími, signalisty nebo závoráři, byla na správu železnic převedena o tři roky později. Spor o pozemky pod kolejemi trvá dodnes.