V mladoboleslavské Škodě pokračuje rušení směn kvůli nedostatku čipů

Podle dřívějšího vyjádření firmy se situace v dodávkách polovodičů bude postupně uvolňovat v druhém pololetí letošního roku.

V tomto a dalším týdnu bude podle odborů pokračovat rušení nočních směn ve výrobě vozů v Mladé Boleslavi. Po oba týdny v nočních směnách nepojedou v Mladé Boleslavi obě montáže, svařovny ani lakovny. V některých provozech odpadají sobotní směny. V Kvasinách se naopak žádné směny neruší. Ve Vrchlabí i v Mladé Boleslavi na převodovkách a na motorech odpadají pondělní směny, v některých provozech i část úterních směn, páteční a sobotní směny. Na jednotlivých provozech jsou ale odstávky různé.

"Nadále také platí, že za zrušené směny pro zaměstnance vyjednávají Odbory KOVO náhradu ve výši 80 procent průměrné mzdy, což odpovídá přibližně dennímu výdělku," uvedly odbory.

První lednový týden využila Škoda Auto k dokončení rozdělaných vozů, povedlo se jich zkompletovat 18.880. "Do konce ledna by neměly zbýt žádné rozpracované vozy z předchozích měsíců, pochopitelně k nim v případě potřeby přibudou nové, ale už pouze ty pohyblivé, tedy s nižší rozpracovaností," uvedly odbory. Delší odstávka se využila také k údržbě zařízení a přípravám na větší investice.

Firma se nyní připravuje na kolektivní vyjednávání o růstu, začít má nejpozději do konce ledna. Firma se podle předsedy podnikové rady Jaroslava Povšíka pokusí udržet růst mezd pod úrovní inflace. "Zajímavý bude již začátek vyjednávání, kde se potkají dva návrhy – návrh firmy a zástupců zaměstnanců. Podle toho, jaké bude rozpětí, se okamžitě ukáže, jak bude vyjednávání vypadat, jestli bude docházet k názorovým a eventuálně pozdějším střetům a jaký bude typ pracovního boje ve všech formách," uvedl Povšík. Odbory jsou pro dosažení dohody připravené využít všech zákonných prostředků. Platnost současné kolektivní smlouvy skončí na konci března.

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto dodala v loňském roce celosvětově 878.200 vozů. Meziročně jde o pokles o 126.600 aut. Důvodem poklesu je pandemie koronaviru i krize s nedostatkem čipů do palubní elektroniky. Škoda již dříve uvedla, že kvůli špatné situaci s čipy přišla o výrobu 250.000 až 300.000 aut.