Německá automobilka Volkswagen uvažuje o zrušení až 30.000 pracovních míst, aby snížila náklady a zlepšila konkurenceschopnost v době, kdy ji ohrožují noví hráči, jako je americký výrobce elektromobilů Tesla. Uvedl to dnes německý list Handelsblatt, který se odvolává na prezentaci generálního ředitele Herberta Diesse pro dozorčí radu. Podle zaměstnanecké rady je ale takové propouštění nepravděpodobné.
Volkswagen loni po celém světě zaměstnával zhruba 665.000 lidí. Navrhovaný počet by tak představoval více než čtyři procenta z celku.
"Není pochyb o tom, že musíme řešit konkurenceschopnost našeho závodu ve Wolfsburgu s ohledem na nové účastníky na trhu," řekl mluvčí Volkswagenu Michael Manske. "Nyní jednáme a objevilo se množství dobrých nápadů. Žádné konkrétní scénáře zatím neexistují," dodal Manske v žádosti o komentář.
Mluvčí zaměstnanecké rady uvedl, že nebude komentovat spekulace o tom, zda Diess tento komentář učinil. Zrušení 30.000 pracovních míst je však podle něj absurdní a nepodložené.
Volkswagen kromě primární nabídky akcií své divize baterií zvažuje také nabídku akcií divize nabíjení aut a energie, řekl v dnešním rozhovoru s časopisem Manager Magazin technický ředitel Thomas Schmall. Dodal však, že nic nebylo ještě rozhodnuto a že může trvat dva roky, než se nové společnosti zavedou a budou skutečně připraveny ke vstupu na burzu.
"Musíme také přemýšlet o celkových systémem," dodal Schmall s odkazem na komplex Tesly nazvaný one-stop-shop. Jeho součástí je vlastní síť dobíjejících stanic, solární systémy pro zelenou elektřinu a pojištění aut. Tesla podle něj také nastavuje nová měřítka produktivity a rozsahu výroby. Tesla nyní staví závod nedaleko Berlína. Při maximální kapacitě by měl vyrábět 5000 až 10.000 vozů týdně, což je více než dvojnásobek celé výroby bateriových elektrických vozů v Německu za loňský rok.
Německým automobilkám se zatím nedaří dohnat efektivnější výrobní platformy výrobců pouze elektrických vozidel. Tesla vyrábí svůj vůz Model 3 za deset hodin, zatímco Volkswagenu trvá výroba vozu ID.3 celkem 30 hodin, upozornila agentura Reuters.
Elektromobily mají mnohem méně dílů než automobily se spalovacím motorem. Při jejich výrobě tak je potřeba méně zaměstnanců. Podle jednoho z odhadů by v důsledku elektrifikace mohlo do roku 2025 zaniknout v automobilovém průmyslu 100.000 pracovních míst.
Na konci loňského roku měl Volkswagen po celém světě více než 665.000 zaměstnanců. Německo se na celkovém počtu podílelo více než 44 procenty. Celý koncern má 124 továren, z toho 72 v Evropě, a jeho součástí je i česká Škoda Auto.
Škoda Auto zatím propouštění neplánuje. "Společně s naším sociálním partnerem, Odbory KOVO, pracujeme s maximálním nasazením na tom, abychom současné obtíže zvládli co nejlépe. Jedno je jasné: naší nejvyšší prioritou je a zůstane dlouhodobé zajištění pracovních míst i odpovídající výše náhrady mzdy našich zaměstnanců," řekl ČTK vedoucí komunikace podniku Tomáš Kotera.
Největší závod Volkswagenu je ve Wolfsburgu. Má více než 50.000 zaměstnanců, v současnosti ale nevyrábí elektromobily. Od roku 2026 se tam ale má začít vyrábět elektrický sedan.
Dominika Gottová ani po nedávné smrti maminky nedorazila do Česka, ačkoliv se spíše očekávalo, že se to stane. Z několika důvodů zůstala jedna z dcer Karla Gotta ve Finsku, kde dlouhodobě žije. Podle posledních informací by se tam měla dočkat návštěvy.
Martina Navrátilová má nepochybně místo mezi sportovci, kteří Česku udělali skvělé jméno ve světě. I z rodné země dnes jistě obdrží spoustu gratulací, protože má kulaté sedmdesáté narozeniny. Jaký je momentálně její vztah k vlasti?
Víte, že jeden z nejúspěšnějších českých herců a režisérů se odmala zná s jedním ze členů vlády premiéra Andreje Babiše? Jiří Mádl i Adam Vojtěch společně vyrůstali v Českých Budějovicích a v kontaktu jsou dodnes, ačkoliv jejich politické názory nejsou úplně stejné.
Jan Kraus je moderátorem jedné z populárních televizních talk show, kde se hostů často ptá na jejich osobní životy. Sám si soukromí poměrně střeží, takže veřejnost například neví, co dělá jeden z jeho synů. Nyní se to ale lidé mohou dozvědět.
Tereza Mašková překvapuje fanoušky novým duetem. Jen pár dní po oznámení svého dosud největšího sólového koncertu v pražské O2 areně, a necelý měsíc po vydání singlu Zas a znova, vydává společně s úřadujícím Zlatým slavíkem Václavem Noidem Bártou píseň Obavy, kterou doprovází videoklip.
Sportovcům se ve StarDance často dařilo. Proto lze vnímat jako překvapení, že letos ji jako první opustil bývalý tenista Radek Štěpánek. Zatímco na kurtech uměl zvedat diváky ze sedadel, na tanečním parketu si nedokázal získat dostatečnou podporu.
Kriminalisté od nočních hodin vyšetřují blíže nespecifikovaný násilný trestný čin, ke kterému došlo na Děčínsku. Po činu následovalo pronásledování, ukončila ho vážná dopravní nehoda na dálnici. Vyšetřování případu je v plném proudu.
Marek Eben a Tereza Kostková se v sobotu opět objevili na televizních obrazovkách jako moderátoři přímého přenosu StarDance. Bude to jedna z posledních příležitostí je takhle vidět. Už nějaký čas se totiž ví, že dvojice po této řadě skončí. Kdo na ni bude navazovat?
Dagmar Patrasová nepatří k lidem, kteří by si užívali společenské akce. Alespoň to můžeme soudit podle toho, že se na nich často neobjevuje. V tomto týdnu ale zase udělala jednu výjimku. Kdy a kde se ukázala?
Veronika Žilková měla v pátek půlkulaté 65. narozeniny. To si samozřejmě uvědomovaly její děti v čele s Agátou Hanychovou, která se zmínila o netradiční rodinné oslavě. Za oblíbenou herečkou se totiž šlo s dortem v poměrně neobvyklou denní dobu.
Dominika Gottová spoustu lidí šokovala tím, že ani úmrtí maminky Antonie pro ni není důvodem k tomu, aby z Finska dorazila do Česka. Nejstarší z dcer Karla Gotta argumentuje zejména nedostatkem peněz, ale její neochota dorazit do rodné země má prý hned několik důvodů.
Většinou platí, že se děti učí od dospělých, ale občas si i rodiče mohou něco připomenout díky potomkům. Vyprávět by o tom mohla Agáta Hanychová, která zjistila něco důležitého. Zásadní roli sehrála dcera Rozárka, kterou má s podnikatelem Jaromírem Soukupem.