Německá automobilka Volkswagen uvažuje o zrušení až 30.000 pracovních míst, aby snížila náklady a zlepšila konkurenceschopnost v době, kdy ji ohrožují noví hráči, jako je americký výrobce elektromobilů Tesla. Uvedl to dnes německý list Handelsblatt, který se odvolává na prezentaci generálního ředitele Herberta Diesse pro dozorčí radu. Podle zaměstnanecké rady je ale takové propouštění nepravděpodobné.
Volkswagen loni po celém světě zaměstnával zhruba 665.000 lidí. Navrhovaný počet by tak představoval více než čtyři procenta z celku.
"Není pochyb o tom, že musíme řešit konkurenceschopnost našeho závodu ve Wolfsburgu s ohledem na nové účastníky na trhu," řekl mluvčí Volkswagenu Michael Manske. "Nyní jednáme a objevilo se množství dobrých nápadů. Žádné konkrétní scénáře zatím neexistují," dodal Manske v žádosti o komentář.
Mluvčí zaměstnanecké rady uvedl, že nebude komentovat spekulace o tom, zda Diess tento komentář učinil. Zrušení 30.000 pracovních míst je však podle něj absurdní a nepodložené.
Volkswagen kromě primární nabídky akcií své divize baterií zvažuje také nabídku akcií divize nabíjení aut a energie, řekl v dnešním rozhovoru s časopisem Manager Magazin technický ředitel Thomas Schmall. Dodal však, že nic nebylo ještě rozhodnuto a že může trvat dva roky, než se nové společnosti zavedou a budou skutečně připraveny ke vstupu na burzu.
"Musíme také přemýšlet o celkových systémem," dodal Schmall s odkazem na komplex Tesly nazvaný one-stop-shop. Jeho součástí je vlastní síť dobíjejících stanic, solární systémy pro zelenou elektřinu a pojištění aut. Tesla podle něj také nastavuje nová měřítka produktivity a rozsahu výroby. Tesla nyní staví závod nedaleko Berlína. Při maximální kapacitě by měl vyrábět 5000 až 10.000 vozů týdně, což je více než dvojnásobek celé výroby bateriových elektrických vozů v Německu za loňský rok.
Německým automobilkám se zatím nedaří dohnat efektivnější výrobní platformy výrobců pouze elektrických vozidel. Tesla vyrábí svůj vůz Model 3 za deset hodin, zatímco Volkswagenu trvá výroba vozu ID.3 celkem 30 hodin, upozornila agentura Reuters.
Elektromobily mají mnohem méně dílů než automobily se spalovacím motorem. Při jejich výrobě tak je potřeba méně zaměstnanců. Podle jednoho z odhadů by v důsledku elektrifikace mohlo do roku 2025 zaniknout v automobilovém průmyslu 100.000 pracovních míst.
Na konci loňského roku měl Volkswagen po celém světě více než 665.000 zaměstnanců. Německo se na celkovém počtu podílelo více než 44 procenty. Celý koncern má 124 továren, z toho 72 v Evropě, a jeho součástí je i česká Škoda Auto.
Škoda Auto zatím propouštění neplánuje. "Společně s naším sociálním partnerem, Odbory KOVO, pracujeme s maximálním nasazením na tom, abychom současné obtíže zvládli co nejlépe. Jedno je jasné: naší nejvyšší prioritou je a zůstane dlouhodobé zajištění pracovních míst i odpovídající výše náhrady mzdy našich zaměstnanců," řekl ČTK vedoucí komunikace podniku Tomáš Kotera.
Největší závod Volkswagenu je ve Wolfsburgu. Má více než 50.000 zaměstnanců, v současnosti ale nevyrábí elektromobily. Od roku 2026 se tam ale má začít vyrábět elektrický sedan.
Vánoční program České televize nabídne nové pohádky a premiéry, oblíbené filmové klasiky, koncerty i pořady připomínající skutečný smysl vánočních svátků. Chybět nebudou Adventní koncerty České televize, tradiční pohádka na Štědrý večer, program pro neslyšící ani duchovní pořady a přenosy bohoslužeb.
Stále jsou mezi námi lidi, kteří dělají dobré skutky. Vypovídající je aktuální příběh plzeňského popeláře. Během pracovní směny našel v kontejneru tašku z doklady, platebními karty a eurobankovkami v hodnotě zhruba půl milionu korun. Nález se rozhodl nahlásit policii.
Kolegové v čele například s Evou Burešovou se již na sociálních sítích rozloučili s Otou Jirákem, který během uplynulého víkendu odešel na věčnost. Možná ale doufali, že přece jen budou mít možnost se zúčastnit smutečního obřadu. Rodina je každopádně rozhodnutá.
Podruhé v letošním roce se bude během nadcházejícího říjnového víkendu měnit čas. Dobrou zprávou pro každého z nás je, že jde o výhodnější z obou změn času. Noc ze soboty na neděli totiž bude delší.
Česko se v úterý naposledy rozloučilo s legendárním hercem Jiřím Štěpničkou. Veřejně přístupný obřad v historické budově Národního divadla ovšem nebyl jediným dějstvím posledního rozloučení. Co se také odehrálo?
Českou hudební scénu zasáhla další smutná zpráva. Ve věku pouhých 30 let zemřel Ivan Novák, zpěvák legendární kapely Brutus. Podle kolegů ze známé formace přišla jeho smrt náhle a nečekaně.
Pavel Novotný má od předminulého víkendu jednu jistotu. V pražských Řeporyjích se vrací do komunální politiky, ale návrat do křesla starosty nemá ani trochu jistý. Nejlepšího volebního výsledku totiž dosáhla konkurence. Jednání o složení koalice ale ještě nejsou u konce.
Déle než měsíc už mohou televizní diváci v Česku a na Slovensku hodnotit letošní řadu SuperStar. Přinejmenším někteří s vyjádřením vlastního názoru opravdu neváhají. Nikoho asi nepřekvapí, že jde o kritiky show.
Dominika Gottová se poté, co oznámila, že do rodné země nedorazí ani na maminčin pohřeb, naprosto odmlčela. Ticho ohledně její osoby však rozhodně nezavládlo.
Známá australská modelka a návrhářka plavek Sahara Ray zemřela ve věku 34 let. Její skon potvrdila rodinná prohlášení v nemocnici, kde měla strávit své poslední hodiny. Zpráva o úmrtí této výrazné osobnosti sociálních sítí zasáhla tisíce fanoušků po celém světě. Přesná příčina jejího předčasného úmrtí nebyla bezprostředně po zveřejnění zprávy z oficiálních míst potvrzena.
Princ Harry a vévodkyně Meghan čelí ostré kritice kvůli svému nedávnému veřejnému vystoupení v britském Nottinghamu, které vládní kruhy označily za kvazikrálovskou angažovanost. Podle britských komentátorů si pár tímto krokem vysloužil další vlnu nevole v královské rodině. Jejich snahy o návrat do veřejného života na vlastní pěst totiž narážejí na přísné limity nastavené Buckinghamským palácem.
Princ Harry a vévodkyně Meghan se minulý týden objevili na společném veřejném vystoupení v britském Nottinghamu, kde se setkali s mladými umělci. Jejich návrat do centra pozornosti však vyvolal ostrou kritiku z řad královských expertů, podle nichž šlo o promyšlený krok zaměřený na propagaci vlastní značky.