Fiala vyjel s ministry naposledy do krajů. Co se řešilo v Kutné Hoře?

"Dnes jsme završili sérii výjezdních zasedání vlády v jednotlivých krajích. Právě poslední kraje, v nichž jsme nejednali, byly Středočeský kraj a hlavní město Praha. Tento způsob jednání vlády jsem před časem zavedl právě proto, abychom byli blízko lidem, aby vláda nejednala jen v Praze, abychom jednali na různých místech České republiky. Poprvé jsme vyjeli jako vláda jednat na jaře roku 2023 do Jeseníku, poté jsme byli ve Vimperku, v Kadani, jednali jsme v Bučovicích, v Jablonci nad Nisou, v Havlíčkově Brodě a nakonec tady v Kutné Hoře. A nejsou to jen ta jednání, ale členové vlády tráví celý den v těch dvou krajích, kterých se zasedání týká, a navštěvují různá místa, což se potom promítá i v samotném jednání vlády, která se vždy snaží řešit témata, která jsou pro daný region důležitá," připomněl premiér Petr Fiala (ODS).

Ministr dopravy Martin Kupka informoval členy vlády o nejvýznamnějších projektech výstavby dopravní infrastruktury, které se na území hlavního města a Středočeského kraje právě realizují nebo jsou v pozdní fázi přípravy. Mezi nejvýznamnější takové stavby patří především dostavba tzv. velkého pražského okruhu, který má odvézt především tranzitní dopravu z intravilánu hlavního města na jeho okraj. V současnosti už běží výstavba chybějícího úseku mezi dálnicí D1 a Běchovicemi na jihovýchodním okraji Prahy, ve finální fázi příprav je dostavba severní části okruhu z Ruzyně přes Suchdol a Březiněves do Satalic.

"Dostavba Pražského okruhu je klíčová stavba nejen pro Prahu a Středočeský kraj, ale i pro celou republiku, a dokonce i pro střední Evropu," podotkl předseda vlády. "Dnes jsme byli ujištěni, že se podaří dokončit část mezi dálnicí D1 a Běchovicemi v předpokládaném čase, kvalitě i v předpokládaných financích. Dojde tak k propojení brněnské D1, hradecké D11, plzeňské D5 a uleví přetíženým silnicím ve východní části Prahy, zejména v oblasti Spořilova. Je to věc, na kterou se tady dlouho čekalo, protože poslední nový úsek Pražského okruhu byl zprovozněn před patnácti lety," konstatoval premiér.

Probíhají a plánují se také velké investiční akce, které mají zrychlit a zmodernizovat železniční dopravu v Praze a jejím okolí. Probíhají velké modernizace Masarykova nádraží a železniční stanice Praha-Smíchov, dostavuje se nové nádraží Praha-Bubny a navazujícího modernizovaného úseku trati směrem na Výstaviště, připravuje se stavba několika úseků budoucích vysokorychlostních tratí směrem na Kolín a Brno a na Lovosice.

Vláda se seznámila také s informací o dotačních programech administrovaných nebo přímo vyhlašovaných Ministerstvem životního prostředí, které Středočeskému kraji pomáhají financovat třeba projekty na snižování emisí skleníkových plynů, zvyšování energetické účinnosti objektů nebo na efektivnější a šetrnější hospodaření s vodou.

"Středočeský kraj je velmi úspěšný, pokud jde o čerpání podpory z evropských dotací. Z operačního programu Životní prostředí čerpá nejvíce z České republiky. Výše příspěvků dosahují skoro sedmi miliard korun a téměř patnáct miliard korun získal z Modernizačního fondu na modernizaci energetiky," uvedl premiér Fiala. Středočeští žadatelé se aktivně zapojují i do výzev dotačních programů financovaných ministerstvem z národních zdrojů nebo z Národního plánu obnovy. 

Na zasedání vlády navázalo jednání s radními Středočeského kraje a hlavního města Prahy. "Chtěl bych oběma radám poděkovat za diskusi, kterou jsme měli. Byla velmi věcná, myslím, že od všech aktérů velmi dobře připravená. A to jsme se nebavili o nějakých jednoduchých tématech, ale o důležitých, složitých věcech, jako jsou problematika rozpočtového určení daní, otázky dopravy, povolování staveb, nových zdrojů v energetice nebo také problematika zdravotnictví," upřesnil Fiala.